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| El AVE del Norte suma retrasos y no llegará a León hasta 2010, dos años después de lo previsto |
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Fuente: Lne La llegada de la Alta Velocidad ferroviaria a Asturias suma retrasos. Todas las previsiones que manejaba el Ejecutivo central parecen haberse ido al traste, y los propios socialistas admiten que el AVE del Norte no llegará a tiempo para cumplir las promesas del Ejecutivo. Fomento mantiene 2009 como año para la terminación de la variante de Pajares y la espera del estudio que determine qué solución se da al trazado entre Pola de Lena y el centro de la región. Las malas noticias vienen de los tramos de Castilla y León, una vez abierto ya el de Madrid-Valladolid. El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, aseguró en julio de 2004 en León, donde reunió al Consejo de Ministros, que el AVE llegaría a esta capital en 2008. Ahora el secretario provincial del PSOE de León, Miguel Martínez, ha reconocido que la Alta Velocidad no llegará a la provincia vecina hasta 2010, dos años más tarde de lo anunciado por Zapatero.Por ahora, se ha puesto en marcha la licitación de las obras de construcción del primer tramo de Alta Velocidad en la línea Palencia-León por un importe de 55 millones de euros. Se trata de un primer paso para acercar el AVE de Valladolid a León, pero aún resta cambiar todas las vías de ancho ibérico por las de ancho europeo, que permitan a los trenes alcanzar las altas velocidades previstas. Los socialistas leoneses consideran que todos estos trabajos estarán listos para finales del año 2010, la fecha que se marcan por ahora para la llegada del AVE desde Valladolid. No obstante, estas previsiones también parecen bastante optimistas, dado que las obras en la línea de Alta Velocidad entre Palencia y León, de 137 kilómetros, sólo afectan en la actualidad a un pequeño tramo. Según ha señalado el propio Consejo de Ministros, el resto de los tramos en que Fomento ha dividido esta línea está bastante retrasado, hasta el punto de que algunos aún están en fase de estudio informativo. A ello se suman también los problemas en la capital palentina, que aún no ha definido el trazado del tren de Alta Velocidad. Además, entre Palencia y Valladolid aún hay tramos que se están redactando y otros en los que ni siquiera se habría intervenido. Nuevo León León ya tiene un diseño para la llegada del AVE a la ciudad, con un ambicioso proyecto integrador, una vez que se construya la nueva estación de ferrocarril. Tal y como se recoge en el proyecto elegido por la sociedad León Alta Velocidad, las nuevas comunicaciones conllevarán el diseño de una nueva ciudad, en la orilla occidental del río Bernesga, donde ya se ubica la actual estación, que se unirá con el área central de León a través de la zona conocida como Lancia. En un principio, se tiene previsto crear un nuevo inmueble en este entorno que integre la estación de autobuses y la de ferrocarril. Esta estación será también centro comercial y hotel, con una torre y 155 habitaciones. También se construirá un nuevo puente sobre el río para unir las dos orillas y acercar el AVE al centro de la ciudad. Será una estructura cubierta y protegida, que dispondrá de cafetería y restaurante. A ello se unirá un desarrollo residencial una vez que se liberen los terrenos que ocupan los talleres y las estaciones de clasificación y de materiales. En estos suelos se construirán 3.369 nuevas viviendas con grandes zonas verdes.
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